Mô hình thiết kế tổng quan của hệ thống OCC

OBU là thiết bị dùng để định vị và giám sát hành trình, ngoài ra còn có chức năng liên lạc thoại/văn bản với trung tâm điều hành, thông báo các tác nghiệp điều độ tại trung tâm tới đầu máy. Theo đó, hệ thống cho phép đối thoại trực tiếp giữa người lái tàu và điều độ viên tại trung tâm. Hệ thống còn cho phép gửi tin nhắn dữ liệu 2 chiều giữa Trung tâm OCC và OBU với các nội dung định trước.

Thiết bị OBU được lắp đặt trên đầu máy Đổi mới

Việc lắp đặt thiết bị OBU nằm trong khuôn khổ giai đoạn 1 của dự án: cung cấp và lắp đặt thiết bị và phần mềm tiêu chuẩn. Cùng với việc lắp đặt các thiết bị OBU trên tất cả các đầu máy, Tổng công ty ĐSVN cũng đang tiến hành xây dựng trung tâm dữ liệu tại Hà Nội và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2015, để thực hiện giám sát chạy tàu với thiết bị OBU vào đầu năm 2016.

Giao diện màn hình của thiết bị OBU

Được đánh giá là dự án quan trọng góp phần hiện đại hóa hoạt động thông tin tín hiệu ngành ĐS, quy mô của dự án OCC bao gồm: Xây dựng 01 Trung tâm điều hành quốc gia đặt tại Hà Nội; 03 Trung tâm điều hành khu vực đặt tại Hà Nội, Đà Nẵng và Sài Gòn và 145 trạm làm việc tại các đơn vị chuyên môn có liên quan trực tiếp đến điều hành chạy tàu; trang bị 392 thiết bị OBU (thiết bị trên đầu máy), GSM (thông tin di động), MMI/nút ấn (giao diện giữa lái máy với thiết bị), antenna cho 287 đầu máy đang vận hành trên đường sắt chính tuyến.

Hệ thống OCC ngoài việc thiết lập tạo kết nối giữa OCC và đầu máy còn có nhiều chức năng khác, phục vụ nhiều mảng khác nhau của công tác điều hành chạy tàu: cho phép lập biểu đồ chạy tàu bằng máy tính, lập kế hoạch vận dụng phương tiện và nhân sự, hỗ trợ tác nghiệp điều độ bằng máy tính, cung cấp thông tin cho hành khách…

TRN

Theo bao: http://www.vr.com.vn